40 años de Flevoland: Almere
En 2026, la provincia de Flevoland cumple 40 años. ¡Y lo celebramos! Miramos hacia atrás y, sobre todo, hacia adelante. La provincia de Flevoland se caracteriza por sus vastos espacios abiertos y su trazado rectangular. La provincia consta de dos partes: el Noordoostpolder, ganado al mar hasta el continente, y el Flevopolder, la isla artificial más grande del mundo. Para evitar confusiones con el municipio de Noordoostpolder, este (la combinación de este municipio y el municipio de Urk) también se conoce como Flevoland del Norte. Esta vez, Almere, con 232.650 habitantes (a 1 de enero de 2026).
Almere (general)
Almere es una ciudad de la provincia de Flevoland, en el pólder de Zuidelijk Flevoland. El municipio tiene 232.650 habitantes y una superficie total de 248,77 km², de los cuales 129,19 km² son tierra y 119,58 km² son agua (CBS: 1 de enero de 2026). En términos de población, Almere es el séptimo municipio más grande de los Países Bajos. Por tierra, Almere limita con los municipios de Lelystad y Zeewolde. Por agua, Almere se encuentra en los lagos Gooimeer, IJmeer y Markermeer. La ciudad se sitúa por debajo del nivel del mar (entre 2 y 5 metros) y aproximadamente a la misma altura que los lagos mencionados.
Almere se fundó en el último cuarto del siglo XX como la segunda ciudad más grande de la provincia de Flevoland. La parte más antigua de Almere es Almere Haven; las primeras viviendas se terminaron allí el 30 de noviembre de 1976. Almere ha superado con creces a Lelystad, la capital de Flevoland, con más de 85 000 habitantes (2025). Veinticinco años después, en 2001, Almere ya contaba con 150 000 habitantes. En 2017, la ciudad alcanzó una población de 200 000 habitantes.
Nombre Almere
La ciudad de Almere debe su nombre al cuerpo de agua del mismo nombre. En la Edad Media, este era un lago o mar interior, aproximadamente donde hoy se encuentra el IJsselmeer. Según algunos, «Almere» es un nombre germánico que significa «lago grande», donde la parte «mere» es una forma del neerlandés medio del moderno «meer». El término germánico «ala» está estrechamente relacionado con nuestra palabra «al», que significa «entero» (compárese: «een en al», «geheel en al»), y en palabras compuestas significa «grande» o «muy».
El 'Aelmere' se menciona por primera vez en una hagiografía sobre el obispo anglosajón. BonifacioAllí se menciona que en 753, este obispo irlandés navegó desde el Rin a través de un cuerpo de agua llamado 'Aelmere' hacia la actual Frisia. Hacia el año 1100, una crónica habla de la isla de Urk como 'Urk en el lago Almere'.
El Servicio Nacional para los Pólderes de IJsselmeer (RIJPInicialmente, se utilizó el nombre provisional de «Zuidweststad» para la nueva ciudad. En 1970, se eligió el nombre de Almere, momento en el que se rechazaron los nombres alternativos («IJmeerstad», «IJdrecht», «Nieuw Amsterdam», «Eemmeerstad» y «Flevostad»). El nuevo nombre se utilizó por primera vez en 1971.
historia
Originalmente, los pólderes del IJsselmeer estaban destinados principalmente, o incluso exclusivamente, a la agricultura. Sin embargo, tras la Segunda Guerra Mundial, quedó claro que la población de Ámsterdam, en particular, que crecía rápidamente, necesitaría ser reubicada parcialmente. En consecuencia, se diseñaron dos ciudades en los pólderes de Flevoland Oriental y Meridional. La ciudad de Flevoland Oriental se llamó Lelystad. La ciudad de Flevoland Meridional se denominó inicialmente Zuidweststad en los primeros bocetos, pero en la década de 1970 se le cambió el nombre a Almere, en honor al nombre altomedieval del Zuiderzee.
(Bandera de Almere: Los colores de la bandera municipal de Almere, un diseño del propio OL ZIJP, derivan del escudo de armas. Sin embargo, el negro ha sido reemplazado por el amarillo, como traducción del fondo dorado del barco cog en el escudo de armas. La bandera presenta las características regionales de la zona del IJsselmeer. Es decir, un patrón en forma de cruz con áreas de colores alternados. Los diseños de las banderas de Wieringermeer, Noordoostpolder, Marken, Wieringen y Lelystad también tienen este patrón. La descripción oficial de la bandera de Almere dice lo siguiente:
“un asta blanca y azul y un extremo rojo y amarillo, con en la parte superior del cuello sobre el blanco un engranaje negro con una vela azul, sobre la cual un lirio blanco y saliendo de cuatro olas, transversalmente barrado de cuatro piezas, blancas y azules, la figura completa igual a 3/10 de la altura de la bandera”.
Los primeros pasos para la construcción de Almere se dieron el 30 de septiembre de 1975, y las primeras viviendas se terminaron en noviembre de 1976. En aquel entonces, la ciudad aún estaba administrada directamente por el Organismo Público de los Pólderes del Sur del IJsselmeer (Z.IJ.P.), dirigido por un landdrost. El programa de construcción nacional para la nueva ciudad contemplaba entre un 70 y un 80 por ciento de viviendas sociales. La Fundación de Vivienda de Almere (SWA), una división del Servicio Nacional para los Pólderes del IJsselmeer, se creó en 1975 como cliente y planificadora de la construcción de viviendas en Almere.
A finales de 1979, la Asociación General de Vivienda de Almere fue fundada por iniciativa del administrador del distrito, Han Lammers. La idea era que esta asociación asumiera la propiedad y la gestión de las viviendas sociales de alquiler de la SWA y, a partir de entonces, se encargara de la construcción de las viviendas sociales de alquiler restantes en Almere. En total contradicción con el espíritu de la época, la asociación cristiana de vivienda Goedestede fue fundada casi simultáneamente por residentes religiosos de Almere que esperaban fomentar el aumento de miembros para la nueva comunidad protestante local de Almere.
En 1984, lo que quedaba del OL ZIJP (a excepción del Markermeer) se dividió legalmente en los municipios de Almere y Zeewolde. El municipio de Almere se considera el sucesor legal del organismo público y ostenta el mismo escudo de armas. Hasta 1986, año de la creación de la provincia de Flevoland, el Ministerio del Interior desempeñó las funciones provinciales.
Originalmente, Almere fue concebida como una ciudad con múltiples centros. Esta política se ha abandonado parcialmente. Almere Buiten y Almere Stad se han fusionado a través del barrio de Tussen de Vaarten. Se observa un claro cambio en la política de vivienda entre las zonas residenciales más antiguas y las más nuevas; en la década de 1970, esta se centraba en la uniformidad y la funcionalidad, mientras que en la década de 1990, la tendencia se inclinó hacia la construcción de viviendas más exclusivas y llamativas, por ejemplo, en Regenboogbuurt y Eilandenbuurt.
El centro de Almere Stad, el distrito más grande, se expandió significativamente. El 1 de abril de 2006 se completó la primera fase del recién construido centro comercial Citymall Almere. Su edificio más emblemático es la Ciudadela, diseñada por Christian de Portzamparc, ganador del Premio Pritzker. A principios de 2007 se inauguró la nueva Kunstlinie. Este impresionante edificio, situado a orillas del río Weerwater, fue inaugurado oficialmente por la reina Beatriz el 8 de junio de 2007.
Almere se fundó en el último cuarto del siglo XX como la segunda ciudad más grande de la provincia de Flevoland. La parte más antigua de Almere es Almere Haven; las primeras viviendas se terminaron allí en 1976. Almere ha superado con creces a Lelystad, la capital de Flevoland, con más de 80.000 habitantes (2021). Veinticinco años después, en 2001, Almere ya contaba con 150.000 habitantes. En 2017, la ciudad alcanzó los 200.000 habitantes, convirtiéndose en el octavo municipio más poblado del país. Se prevé que la población de la ciudad crezca hasta los 350.000 habitantes.
Línea Flevo
La línea ferroviaria Weesp - Lelystad, generalmente conocida como Flevolijn, es una línea ferroviaria que atraviesa el Flevopolder holandés. La línea conecta el antiguo territorio desde Weesp pasando por Almere hasta Lelystad. En 2003, Flevolijn también obtuvo una conexión directa con Utrecht a través del Gooiboog. Desde 2012, la línea cuenta con siete estaciones: Almere Poort, Almere Muziekwijk, Almere Centrum, Almere Parkwijk, Almere Buiten, Almere Oostvaarders y Lelystad Centrum. Desde la ampliación a Zwolle, toda la red puede considerarse una única línea ferroviaria; Al distinguir las rutas entre Randstad y Zwolle, se habla más a menudo de Hanzelijn que de Flevolijn. Sin embargo, la frecuencia de los trenes en Flevolijn es mayor.
historia
Los planes para la entonces llamada Línea Almere se debatieron en la Cámara de Representantes, entre otros foros. En aquel momento, todavía existían diversas variantes para la ubicación.
La construcción de la línea Flevo comenzó en 1980. El primer tramo entre Weesp y Almere Buiten se inauguró oficialmente el 29 de mayo de 1987. Al mismo tiempo, las estaciones Almere Muziekwijk, Almere CS (más tarde renombrada a Centro de Almere) y Almere Buiten fueron inauguradas. Un día después, la línea con estas estaciones se incluyó en el horario.
El 28 de mayo de 1988, se inauguró oficialmente el tramo Almere Buiten – Lelystad Centrum junto con la estación Lelystad Centrum. Al día siguiente, este tramo también entró en servicio. Originalmente, la intención era construir la línea Flevo directamente a través de Oostvaardersplassen. Tras las protestas del movimiento ecologista, el ministro Zeevalking decidió en 1981 desviar la línea. Este desvío fue apodado la «ruta de la bañera».
El 1 de febrero de 1996 se inauguraron la estación de Almere Parkwijk (entre Centrum y Buiten) y la estación de eventos de Almere Strand. Esta última cerró en octubre de 2012 debido a la apertura de Almere Poort ese mismo año. Desde el 12 de diciembre de 2004, también está operativa la estación de Almere Oostvaarders. Esta estación se encontraba en fase de construcción desde los inicios del proyecto Flevolijn.
Hanzelijn
Con el nombre de Hanzelijn, la línea Flevolijn se extendió hacia el este, en dirección a Kampen y Zwolle, a partir del horario de 2013. Esta línea se inauguró oficialmente el 6 de diciembre de 2012 y entró en servicio tres días después. Desde entonces, circulan trenes directos a Zwolle, Groningen y Leeuwarden por la línea Flevolijn. Además, la estación de Almere Poort se inauguró en la línea Flevolijn el 9 de diciembre de 2012, mientras que la línea Hanzelijn incorporó dos nuevas estaciones: Dronten y Kampen Zuid. La fecha de apertura de la estación de Lelystad Zuid, que actualmente se encuentra en fase de construcción, depende del desarrollo urbanístico y la construcción de viviendas en la zona circundante.
Gracias a Peter Janssen de www.frankeerstempel.nl por los sellos que aparecen en este blog.
Más información:
40 años de Flevoland: https://www.flevoland.nl/dossiers/40-jaar-flevoland
Turismo en Almere: https://www.uitinalmere.nl/
Canon de Flevoland: https://www.canonvannederland.nl/nl/flevoland/flevoland
Blogs anteriores de Flevoland: https://www.postzegelblog.nl/tag/flevoland/
