El vapor Oranje Nassau
En febrero de 1911 se botó el vapor 'Oranje Nassau', construido para el Servicio Postal Real de las Indias Occidentales. El barco fue construido por la compañía real 'De Schelde' en Vlissingen y tenía capacidad para 62 pasajeros de pasajeros y 214 pasajeros en cubierta. 
En 1927, el barco fue transferido a la Royal Netherlands Steamship Company.
Sobre con impresión de sello
En un contenedor de correspondencia durante la feria Postex 2010 en Apeldoorn, encontré un sobre con un sello que solo conocía por los libros: un sello alargado con las letras KNSM y el nombre de un barco, SS Oranje Nassau.
Además, la fecha era 24 de julio de 1936. Este tipo de sellos no aparecían en los libros de sellos del Museo de la Comunicación de La Haya. Así que continué la búsqueda. En la página web del Grupo de Estudio del Pacífico Sudoccidental, también encontré un sello similar, pero fechado el 22 de agosto de 1932, procedente de Curazao. La diferencia radicaba en que en el sello de 1932 aparecía una línea divisoria entre Orange y Nassau.
En un libro del Dr. J.D. Riddell, encontré muchos más nombres de barcos que pueden aparecer en los sellos.
La carta iba dirigida a Booker Bros. McConnell & Co., Water Street en Georgetown (Demerara). El nombre Demerara corresponde a la antigua colonia holandesa cedida a los británicos en 1814. La capital, Stabroek, pasó a llamarse Georgetown. Al llegar, se le estampó el sello Paquebot de la Guayana Británica.
En 1939, el barco fue vendido a la compañía griega Hellenic Mediterranean Lines, con sede en El Pireo, que le cambió el nombre a Corinthia. El barco navegó para esta compañía durante casi diez años más, tras lo cual fue desguazado en La Spezia, Italia, en octubre de 1958. ¡Un simple sobre con tanta historia! 
¿Ese sello rectangular también entra dentro de la categoría de sellos Paquetbot?
Jos, los sellos PAQUEBOT constituyen una categoría aparte. Varios puertos marítimos de los Países Bajos recibieron estos sellos (Vlissingen en mayo de 1900, Rotterdam en octubre de 1901, etc.) para franquear envíos internacionales, con sellos extranjeros, en las oficinas de correos de dichos puertos. A veces, la impresión del sello se colocaba sobre los sellos extranjeros, otras veces junto a ellos. En este último caso, los sellos extranjeros se cancelaban con el matasellos de la oficina de correos. Si una carta se enviaba desde un puerto extranjero en un barco neerlandés, con sellos neerlandeses, y los sellos se cancelaban en esa oficina de correos extranjera con el sello PAQUEBOT de dicha oficina. ¡Un área de coleccionismo muy interesante!
Tengo un sello de la serie numérica de 1876, el de 2,5 centavos amarillo/verde oliva; dice KATWIJK en letras mayúsculas, exactamente como aparece, sin recuadro, y la parte inferior no está dentada ni cortada.
¿Alguien tiene alguna opinión al respecto? No tengo ni idea de qué se supone que es.
Henny, ¿te refieres a una especie de sello como el de la siguiente referencia?
http://www.vandieten.nl/artikelen/oosterwolde/
No, Toon, el sello está solo en el sello postal, no forma parte del envío. No creo que pudiera escanearlo y mostrarlo, de lo contrario lo habría hecho con mucho gusto. Gracias por tu ayuda, Toon.
Solo una corrección: es el sello de 2 centavos y dice ATWIJK-B, por eso no lo miro todos los días. Supongo que la B significa barco; no es un matasellos estándar según el NVPH, aunque algunos sellos sí fueron recortados, pero ¿quién sabe si el mío también lo fue?
Henny, la impresión probablemente proviene del sello postal con el nombre de la oficina (antes se decía "sello largo", pero no es una designación formal): KATWIJK-BINNEN. Este sello se emitió el 18 de octubre de 1870 y se utilizó hasta el 16 de marzo de 1892, cuando el nombre de la oficina de correos auxiliar cambió a KATWIJK A/D RIJN. Esta nueva designación se estableció ya en 1888, pero no se aplicó hasta 1892. La oficina auxiliar se fundó el 1 de septiembre de 1850 y pertenecía a la jurisdicción de la oficina de correos de Leiden.
Gracias Cees,
Me alegra saberlo, tengo un lote de esa serie, intentando completarla: las perforaciones tipo 1 y 2, la perforación de peine, la perforación Bosche, el color, etc. Ni siquiera es una serie fácil para mí, al menos; a veces tengo dudas, especialmente con el período Bosche, donde a veces hay sellos perforados en diamante (incluidos los cortados) con agujeros pequeños y grandes. ¿Es más fácil la serie del jubileo de 1923? Esa también la tengo bastante completa, aunque las perforaciones sin perforar son un poco más difíciles dados los precios. Pero bueno, como coleccionista de Alemania, uno aprende un par de cosas; no creo que necesite explicar aquí hasta dónde llegan nuestros vecinos. Caucho horizontal y vertical, y estoy lo suficientemente loco como para coleccionar de todo de los estados alemanes, el Reich, las zonas de ocupación del Este y del Oeste; un omnívoro, por así decirlo. En fin, es instructivo, y de todas formas tengo que hacerlo yo mismo; a veces la duda es inevitable. Es agradable poder ayudarse mutuamente de vez en cuando, aunque los filatelistas suelen ser solitarios; nunca he entendido por qué.