Líneas de flotación holandesas
El 30 de marzo de 2026, PostNL emitirá la hoja de sellos Hollandse Waterlinies, que incluye fotografías y mapas de obras defensivas de los Países Bajos de los siglos XIX y principios del XX. Hollandse Waterlinies es el nombre colectivo de la Nieuwe Hollandse Waterlinie y la Stelling van Amsterdam. Al inundar terrenos durante la guerra, estas líneas defensivas protegieron el oeste de los Países Bajos del enemigo.
Líneas de agua y diseño holandeses
La Nueva Línea de Agua Holandesa y la Línea de Defensa de Ámsterdam conforman las Líneas de Agua Holandesas. Este sitio, Patrimonio de la Humanidad de la UNESCO, es una línea defensiva de 200 kilómetros de longitud que comprende 96 fuertes, 6 fortalezas y 2 castillos. En tiempos de guerra, el oeste de los Países Bajos podía protegerse del enemigo inundando amplias franjas de tierra hasta la altura de las rodillas. Esto hacía que el terreno fuera intransitable para soldados, vehículos o caballos, mientras que el agua permanecía demasiado poco profunda para las embarcaciones. La construcción de la Nueva Línea de Agua Holandesa comenzó en 1815 como una mejora y ampliación de la Antigua Línea de Agua Holandesa del siglo XVII. Una nueva fase de construcción siguió en 1880 con la creación de la Línea de Defensa de Ámsterdam. Si el enemigo rompía la Nueva Línea de Agua Holandesa, la Línea de Defensa de Ámsterdam serviría como último refugio para el personal militar, el gobierno y la familia real. Además del sistema de compuertas, diques y canales para inundar el terreno, se construyeron fuertes en pasos y otros lugares estratégicos.
La Nueva Línea de Agua Holandesa y la Línea de Defensa de Ámsterdam se encuentran entre los sitios militares declarados Patrimonio de la Humanidad más grandes del mundo, junto con el Limes Romano y la Gran Muralla China. La Nueva Línea de Agua Holandesa se inundó, total o parcialmente, en tres ocasiones debido a amenazas de guerra: en 1870 (Guerra Franco-Prusiana), entre 1914 y 1918 (Primera Guerra Mundial) y entre 1939 y 1940 (en vísperas de la Segunda Guerra Mundial). La Línea de Defensa de Ámsterdam nunca entró en servicio activo.
Cada uno de los 10 sellos de las Líneas de Agua holandesas presenta una estructura defensiva que forma parte de la Nueva Línea de Agua holandesa (los 5 sellos superiores) o de la Línea de Defensa de Ámsterdam (los 5 sellos inferiores). El área de imagen vertical de cada sello tiene esquinas redondeadas y está dividida en dos rectángulos horizontales. Un rectángulo contiene una fotografía en color de la estructura defensiva correspondiente, conectada a una ilustración de su planta que se extiende al otro rectángulo. El tipo de estructura defensiva y la parte visible de la misma se indican en cada sello. El nombre y el período de construcción se enumeran junto a cada sello en los márgenes superior e inferior de la hoja. Fragmentos de mapas militares del siglo XIX que muestran la ubicación de las estructuras defensivas se colocan a lo largo de los bordes de la hoja de sellos. Diversos tonos de azul y verde predominan en los sellos y los márgenes de la hoja como referencia a la esencia de las Líneas de Agua holandesas: la inundación de tierras.
Todos los fuertes (breve resumen)
Obras defensivas: Nueva línea de agua holandesa
Luneta IV en Houtense Vlakte, período de construcción I (1815-1826)
Debido a que el valle de Houtense se encuentra a mayor altitud que la zona circundante, la región no podía inundarse. Por lo tanto, a partir de 1816, se construyeron cuatro obras defensivas idénticas a corta distancia unas de otras en este punto naturalmente débil del nivel del agua. La palabra «luneta» deriva del francés «lune», que significa luna. En consecuencia, se puede apreciar una forma de media luna en la disposición de las lunetas.
Fuerte Everdingen, período de construcción II (1841-1864)
El fuerte Everdingen, con su gran torreón, fue construido entre 1841 y 1849. Junto con el fuerte Honswijk, aseguraba el cierre del acceso al Lek. Este fuerte también debía defender las tres compuertas y el canal de inundación ubicados cerca del fuerte.
Fuerte bij Vechten, período de construcción III (1867-1870)
El Fuerte Vechten fue construido en 1870 como parte del segundo anillo de fuertes alrededor de Utrecht. El fuerte consta de 16 edificios a prueba de bombas, cubiertos de tierra, que incorporan 16 millones de ladrillos. En 1881, el fuerte se amplió con un cuartel a prueba de bombas. La artillería del fuerte bloqueó el Houtense Vlakte y la línea ferroviaria Arnhem-Utrecht. Durante la movilización de 1914-1918, se añadieron trincheras y refugios de hormigón armado. Entre 1939 y 1940, se construyeron tres casamatas de acero fundido para ametralladoras en la muralla frontal del fuerte.
Batería cerca de Poederoijen, período de construcción IV (1870-1886)
Esta batería de avanzada con barracones a prueba de bombas se construyó entre 1879 y 1886 frente al Nieuwedijk. Está situada cerca del Maasdijk norte, al sur del fuerte gemelo, la Batterij onder Brakel. La estructura defensiva tenía como objetivo bloquear el acceso al Mosa: el Mosa represado con sus llanuras aluviales y el Maasdijk. La batería también protegía las compuertas necesarias para la inundación del Bommelerwaard.
Trabajos en Groeneweg, período de construcción V (1914–1918)
La Werk aan de Groeneweg se construyó entre 1914 y 1918 para defender el Fuerte Honswijk. La posición de infantería consta de una doble trinchera con terraplenes, puestos para un tirador y 55 refugios colectivos en forma de búnkeres piramidales algo más grandes.
Defensas: Línea de Defensa de Ámsterdam
Fuerte cerca de Abcoude (1884-1887)
El Fuerte Abcoude fue construido entre 1884 y 1887 como el primer fuerte de la Línea de Defensa de Ámsterdam. Compuesto en parte de ladrillo y en parte de hormigón armado, el fuerte representa una forma intermedia entre los antiguos fuertes de ladrillo de la Nueva Línea de Agua Holandesa y los posteriores fuertes de hormigón de la Línea de Defensa de Ámsterdam. El Fuerte Abcoude servía para defender la línea ferroviaria Utrecht-Ámsterdam y los ríos Angstel y Gein, así como las carreteras que discurrían a su lado.
Pampus de la isla fuerte (1887–1895)
La fortaleza de Pampus, ubicada en el Zuiderzee (actualmente IJmeer), fue construida entre 1887 y 1895. Junto con las baterías costeras de Diemerdam y Durgerdam, su objetivo era defender la ciudad de Ámsterdam de ataques marítimos. El edificio de Pampus albergaba dos enormes torretas blindadas, cada una equipada con dos cañones de 24 cm. Estos podían disparar contra buques enemigos a una distancia máxima de 8 km.
Fuerte bij de Liebrug (1884-1900)
El fuerte de Liebrug tenía la misión de defender el ferrocarril, el canal de sirga (ahora desaparecido) y la autopista Ámsterdam-Haarlem. Junto con los fuertes de Penningsveer y aan de Liede, formaba la posición de Liede. La construcción del fuerte de Liebrug comenzó en 1884 y finalizó en 1900. En sus instalaciones se ubicaban dos cañones de 7 cm y dos de 6 cm. Este fuerte es más pequeño que los demás, ya que las principales tareas defensivas recaían en los otros dos fuertes de la posición de Liede. Es uno de los pocos fuertes situados en aguas abiertas.
Fuerte de Spijkerboor (1894-1913)
El fuerte de Spijkerboor tenía la misión de defender el canal de circunvalación de Beemster Occidental, junto con sus muelles y caminos. Las fortificaciones defensivas se completaron en 1894. El edificio a prueba de bombas se terminó en 1913. En aquel entonces, era uno de los fuertes más modernos y mejor armados, equipado con una torreta blindada que albergaba dos cañones gemelos de 10,5 cm. Cuatro cañones adicionales de 6 cm estaban ubicados en los extremos del fuerte.
Fuerte en Middenweg (1894-1914)
El fuerte Middenweg defendía el Middenweg y el Zuiderweg. Estas vías se encontraban a mayor altura que la zona inundada que rodeaba el fuerte. Por consiguiente, constituían una entrada a Ámsterdam. En 1894, se completó el fuerte como una fortificación defensiva de tierra, seguida posteriormente por la construcción del edificio a prueba de bombas. Este edificio no se terminó hasta 1914. En sus instalaciones se ubicaban cuatro cañones de 10 cm y dos de 6 cm. Debido a medidas de reducción de costes, el fuerte solo contaba con una torreta levadiza y menos piezas de artillería. Para compensar, se instalaron dos emplazamientos adicionales de hormigón para ametralladoras en la muralla frontal derecha.
Fuente: Comunicado de prensa de PostNL, coehoorn.nl, hollandsewaterlinies.nl
Sobre el diseñador
Bart de Haas (1966, La Haya) estudió diseño gráfico y tipográfico en la Real Academia de Bellas Artes de La Haya. Tras trabajar durante algunos años para diversas agencias de diseño, se estableció como diseñador gráfico y tipográfico independiente en 1993. Siente una marcada predilección por el diseño de libros, pero también ha diseñado carteles, revistas, sitios web e identidades visuales. De Haas ha diseñado libros para, entre otros, Huis Marseille en Ámsterdam, el Museo del Ejército de Delft, la editorial nai010, Brill Publishers, de Buitenkant, Clio, SUN, THOTH, Vantilt, W-Books y Waanders. Para PostNL, creó anteriormente las series de sellos "Navegación en los siglos XVII y XVIII" (2025) y "Aves rapaces en los Países Bajos" (2024-2026), los sellos "200 años del KNRM" (2024) y "Naturaleza submarina" (2024), las series de sellos "Mundo submarino" (2021-2023) y "Especies primitivas" (2021-2023), y los sellos "La paz, el valor más alto de la humanidad" (2023), "100 años del molino de viento holandés" (2023), "Instrumentos de cuerda" (2022), "Castillos holandeses" (2017), "Variedades de manzana y pera en los Países Bajos" (2016), "Instrumentos musicales nacionales" (2014) y "¡Viva el bosque!" (2010).
¿Motivo de la publicación?
La Línea de Defensa de Ámsterdam era una línea defensiva situada entre 15 y 20 kilómetros alrededor del centro de la ciudad holandesa de Ámsterdam. La Línea de Defensa tiene 135 kilómetros de longitud, contiene 45 fuertes y fue construida entre 1880 y 1920. El 26 de septiembre de 1995, la Línea de Defensa de Ámsterdam, junto con la Nueva Línea de Agua Holandesa, fue presentada a la UNESCO para su inclusión en la Lista del Patrimonio Mundial, donde fue colocada en su totalidad en 1996En 2021, la Nueva Línea de Defensa Acuática de los Países Bajos se incorporó al Patrimonio Mundial. Desde entonces, ambos componentes figuran en la lista bajo el nombre de Línea de Defensa Acuática de los Países Bajos. En 2026, la Línea de Defensa de Ámsterdam cumplirá 30 años en la Lista del Patrimonio Mundial de la UNESCO. ¿Podría ser este el motivo de esta publicación?
Pampus (oficialmente Fort aan het Pampus) es una isla fortificada situada en la parte del IJmeer que pertenece al municipio de Gooise Meren. Esta isla artificial fue construida en 1887 como parte de la Línea de Defensa de Ámsterdam para proteger el canal de navegación de Pampus de los ataques procedentes del Zuiderzee.
Más información:
Tuberías de agua holandesas: https://www.hollandsewaterlinies.nl/nl
Fundación Menno van Coehoorn: https://coehoorn.nl/
