Día del Rey en Dokkum

Su Majestad el Rey, junto con miembros de la Familia Real, asistirá a la celebración del Día del Rey – Keningsdei – en Dokkum, en la provincia de Frisia, el lunes 27 de abril de 2026. Desde el primer paso que el Rey Guillermo Alejandro y su familia den en Dokkum en Keningsdei a las 11:00 h, se encontrarán con una sorpresa tras otra durante el paseo festivo por Dokkum. Ellos y el público verán pasar ante sus ojos la historia de Dokkum, la región y Frisia. A través del contexto histórico y animado que ya es Dokkum, mostramos quiénes somos: abiertos y hospitalarios. Dokkum y el noreste de Frisia están listos para dar al Rey y su familia una bienvenida festiva. ¿Conoces Dokkum? ¿Lo has visitado antes? ¿Quizás durante el Elfstedentocht?

¿Sabías eso?

Por primera vez, el rey Guillermo Alejandro celebra su cumpleaños en la provincia de Frisia. El 27 de abril llevará a su familia a Dokkum para una Día del Rey en un ambiente frisón. Tres veces antes, la familia Oranje viajó a Frisia el Día de la Reina: en 1982 a Harlingen, en 1993 a Vlieland y Sneek, en 2008 a Makkum y Franeker.

 

Si analizamos las ubicaciones el 27 de abril, parece que el Día del Rey nunca se ha celebrado en Zelanda ni en Flevoland. Así que es hora de visitar Frisia en 2026. Si buscas la historia de la Casa de Orange, resulta que los Orange descienden directamente de los estatúderes frisones. Solo tienes que buscarlo en Google.

 

Paseo Real (aprox. 1,5 horas)

La fiesta de cumpleaños del Rey y la Familia Real costó 3 millones de euros. Financiada por el patrocinio del municipio de Dokkum (1,5 millones de euros) y la provincia de Frisia (1,5 millones de euros). Pero también se obtuvo la mejor forma de marketing de la ciudad, con cobertura televisiva vista por millones de personas. Esto es bueno para el turismo y la economía local después de la visita del Rey. A modo de comparación, consideremos las ciudades anfitrionas anteriores del Día del Rey: Doetinchem (2025) y Emmen (2024), con 2,8 millones y 2,3 millones de euros respectivamente. Todo se ha encarecido con los años. Esto también se aplica a los Días del Rey. El objetivo de Doetinchem era presentar al resto de los Países Bajos la "naoberschap" (vecindad), la innovación, la conexión y lo mejor de Achterhoek. El gobierno municipal de Emmen quería demostrar que era injusto que la ciudad languideciera al final de todas las listas y quería promocionar Emmen. ¿Visitaste Doetinchem y Emmen como turista después de la visita del Rey?

El programa comienza en la Capilla de Bonifacio. Desde allí, caballos frisones escoltan el autobús que transporta a la familia real hasta el punto de partida del recorrido. No es un escenario desconocido, ya que ocho caballos frisones tiran de la Carroza de Cristal cada dos años en el Día del Príncipe; en los años alternos, les toca el turno a los caballos de Gelderland.

Desde 2016, el rey ha estado cabalgando en el Coche de cristalEn un mensaje de vídeo del 13 de enero de 2022, el rey Guillermo Alejandro declaró que, por el momento, la carroza no se utilizaría para la procesión del Día del Príncipe ni para otras ocasiones oficiales. En él, afirmó: «No podemos reescribir el pasado. Sin embargo, podemos intentar reconciliarnos con él. Esto también se aplica al pasado colonial. La Carroza Dorada solo podrá volver a circular cuando los Países Bajos estén preparados. Y ese no es el caso ahora mismo». … «No tiene sentido condenar y descalificar lo sucedido desde la perspectiva de nuestra época. Desterrar simplemente objetos y símbolos históricos tampoco es una solución. En cambio, se necesita un esfuerzo conjunto más profundo y duradero. Un esfuerzo que nos una en lugar de dividirnos».

Durante el paseo hacia el agua, el Rey y la Reina se encuentran con los siguientes deportes acuáticos:

• bote (Deporte de pelota): El kaatsen es un deporte de pelota en el que se golpea la pelota con la palma de la mano. Sus orígenes se encuentran en las cortes monásticas del norte de Francia, donde el jeu de paume surgió en el siglo XII. Actualmente se juega en todo el mundo en diversas formas y con diferentes nombres. Se puede jugar entre equipos de uno a nueve jugadores. La técnica de juego consiste en golpear la pelota con la palma de la mano de tal manera que el equipo contrario no pueda devolverla legalmente.

 

• Fierljeppen (Salto con pértiga): El salto con pértiga, más conocido por su nombre frisón, fierljeppen, es un deporte en el que un atleta intenta cubrir la mayor distancia posible a través de una zanja usando una pértiga. Es un deporte tradicional frisón. El significado de fierljeppen es saltar lejos (de fier, “lejos” y ljeppe, una palabra arcaica para “saltar”, que está relacionada con el inglés to leap y el neerlandés lopen). Hacer un salto con pértiga consta de varios componentes que juntos deben llevar a la mayor distancia posible. El salto comienza con un sprint corto y fuerte de aproximadamente 30 metros hasta la pértiga, seguido de un buen salto hacia la pértiga, el despegue, la escalada a la parte superior de la pértiga (lo cual no está permitido en el salto con pértiga de altura), para finalmente aterrizar en un foso de arena con un despegue.

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• Skûtsjesilen (vela): Skûtsjesilen son las competiciones de vela de Frisia con skûtsjes, en particular las competiciones organizadas por: Sintrale Kommisje Skûtsjesilen (SKS) e Iepen Fryske Kampioenschippen Skûtsjesilen (IFKS).

Las regatas de skûtsje ya se organizaban en el siglo XIX, como la de Sneek en 1820. En aquella época, la navegación se practicaba principalmente cuando los agricultores no tenían carga y los patrones podían ganar ocasionalmente un premio en metálico. A menudo eran los posaderos quienes organizaban una regata, por ejemplo, durante una feria, para que la ceremonia de entrega de premios pudiera celebrarse después en la taberna. En la segunda mitad del siglo XIX, se fundaron asociaciones para organizar la navegación. En ese momento, el concepto de deporte amateur también ganó popularidad, y las regatas con premios en metálico prácticamente dejaron de organizarse. Como los patrones no disponían de tiempo, el número de participantes empezó a disminuir. Cuando el transporte marítimo de mercancías se motorizó cada vez más en la primera mitad del siglo XX, el número de skûtsjes también empezó a descender. Durante la Segunda Guerra Mundial, la escasez de combustible proporcionó de nuevo trabajo a los patrones de skûtsje. En consecuencia, la navegación volvió a ser popular. Incluso se celebró una regata en Grou en 1943, que fue inmortalizada en fotografías por Cobie Douma. Debido a este aumento de la actividad náutica, en 1945 se fundó el Sintrale Kommisje Skûtsjesilen (Comité Central Skûtsjesilen), abreviado SKS.

La caminata, que dura aproximadamente 1,5 horas, termina con la interpretación del éxito 'En los días (= Un nuevo día). La canción es una canción en frisón del grupo de pop holandés De Kast. La canción fue escrita por Syb van der Ploeg, Kees Bode, Sytse Broersma, Nico Outhuijse, Peter van der Ploeg y Piet van der Kolk. Es la decimocuarta pista del álbum Niets te verliezen. En julio de 1997, la versión en vivo fue lanzada como CD single. La canción se utilizó como tema principal de la película de 1996 De Gouden Swipe.

 

40 años 14. Elfstedentocht (1986)

La decimocuarta edición de la Elfstedentocht se disputó el 26 de febrero de 1986, poco más de un año después de la decimotercera. Al igual que en 1985, Evert van Benthem, de Sint Jansklooster, ganó la carrera con un tiempo de 6:55:17. No era raro que alguien ganara la carrera de carreras dos veces; Coen de Koning y Auke Adema lo habían precedido. Rein Jonker terminó segundo, y Robert Kamperman fue el sorprendente tercero. Tineke Dijkshoorn fue la mujer más rápida. Quizás aún más famoso es que el príncipe heredero Guillermo Alejandro, de 18 años, completó la carrera bajo el seudónimo de WA van Buren con el dorsal número 1. Su participación solo se anunció durante la carrera. Sus orgullosos padres lo recibieron en la meta. Su participación surgió de una apuesta y del deseo de competir de incógnito. Usó el nombre Van Buren, en referencia al título histórico de la Casa de Orange-Nassau. El Elfstedentocht de 1986 se celebró con condiciones meteorológicas favorables. Un total de 16.999 patinadores recreativos y 317 patinadores de competición iniciaron la gira, y se entregaron 14.989 medallas. Participaron 115 extranjeros y 862 mujeres.

Dokkum es el punto de inflexión de la Elfstedentocht. Durante la caminata del Día del Rey a lo largo del Kleindiep, cobra vida 1986, el año en que W. A. ​​van Buren patinó la Elfstedentocht. Pasado y presente se encuentran. Un tramo del Kleindiep cuenta con una pista de hielo. ¿Patinará el Rey esta parte de la caminata?

 

Dos bancos con forma de corredor de larga distancia frisón.

Los bancos se han colocado en el punto de giro de los patinadores de la Elfstedentocht en Dokkum. Los bancos están patrocinados por UNOX. Esto es posible gracias a una campaña de UNOX, que describen en su página de Facebook de la siguiente manera: «En 1997, decidimos espontáneamente repartir café, té, chocolate caliente y sopa de guisantes gratis a los patinadores y voluntarios en el punto de descanso de Dokkum. Fue todo un éxito. Pero hicimos historia aquí de otra manera: con el gorro de Unox. Se presentó aquí por primera vez. Se veía nuestro gorro por todas partes a lo largo de la ruta y en los pueblos. Parecía un auténtico atuendo de la Elfstedentocht. Un ambiente súper holandés, y aquí en Unox, en secreto, lo llamamos *nuestro* Elfstedentocht».

 

dokkum

Dokkum es una ciudad del municipio de Frisia Septentrional, en la provincia neerlandesa de Frisia. El 1 de enero de 2026, la ciudad contaba con 13 046 habitantes. Dokkum se sitúa al sur del mar de Frisia y al suroeste del lago Lauwersmeer, entre Damwoude y Aalsum, en la frontera entre la región arcillosa y los bosques frisones. El centro de la ciudad se ubica en la confluencia de los ríos Dokkumer Ee y Dokkumergrootdiep.

La ciudad es una de las Once Ciudades Frisias y presta servicios regionales al noreste de Frisia. Dokkum es la quinta ciudad comercial más grande de Frisia (56.688 m² de superficie comercial). En los alrededores de Dokkum se habla el dialecto frisón septentrional. Desde 2016, gracias al Eje Central (N356), Dokkum está conectada a una red de carreteras renovada que la une con Leeuwarden, Drachten y Groningen.

 

Historia de Dokkum

Dokkum es conocido históricamente principalmente porque, según la tradición, el misionero anglosajón y santo Bonifacio Fue asesinado en el año 754 en las cercanías de este lugar.

Circulan varias explicaciones sobre el origen etimológico del nombre Dokkum. Algunos sugieren una combinación y contracción del nombre masculino frisón 'Docko', quien se dice que poseía una finca o 'heim/hiem' aquí. Otros asocian el nombre Dokkum con 'Tockingen', que significa 'asentamiento en un curso de agua o arroyo'. Entre las grafías del topónimo se incluyen 'Dockinga' y 'Dockynchirica'. Desde la Edad Media, ha habido un monasterio en Dokkum, donde monjes de la orden norbertina han tenido su sede desde el siglo XIII. Olivier van Keulen predicó la Cruzada en Dokkum en 1214, en la que también participaron los habitantes de Dokkum. Esta historia está documentada mediante un reducir a la mitad maan conmemorado en el escudo de armas de Dokkum.

En 1298, Dokkum se convirtió en la cuarta ciudad de Frisia en recibir derechos de ciudad, después de Stavoren, Harlingen e IJlst. Durante la Gran Guerra Frisia, el ejército aliado liderado por Focko Ukena lanzó un ataque contra Dokkum en 1418. Después de varias escaramuzas con los defensores Schieringer, estos se rindieron y la ciudad fue capturada. Dokkum fue saqueada y la ciudad quedó militarmente neutralizada. En la Guerra de los Ochenta Años contra España, Dokkum fue una pieza importante en la lucha. En 1572, la ciudad estuvo en manos de los Geuzen durante unas horas. Dokkum fue severamente castigada por esto con la Furia Valona en Dokkum. Después de 1579, cuando Dokkum se unió a la Unión de UtrechtComenzó una era de paz. El monasterio católico romano y la iglesia del monasterio fueron demolidos en 1589; la torre de la iglesia siguió dominando el paisaje urbano hasta 1832.

En sus inicios, la ciudad mantenía una conexión directa con el mar a través del Dokkumergrootdiep. En 1597, el Almirantazgo de Frisia se estableció en Dokkum. Desde allí se gestionaban diversos asuntos relacionados con la seguridad de la navegación mercante y la guerra naval contra España. Dokkum tenía una gran importancia estratégica, como lo demuestra la construcción de sus murallas entre 1581 y 1582. Sin embargo, el Almirantazgo no permaneció mucho tiempo en Dokkum. Debido a la sedimentación de los canales, trasladó su sede a Harlingen en 1644. En 1729, la conexión directa con el Lauwerszee se cerró definitivamente con la construcción del Dokkumer Nieuwe Zijlen. Este también sustituyó a la antigua esclusa marítima del siglo XVI bajo el Zijl. Dokkum se convirtió progresivamente en una ciudad orientada hacia el interior. La construcción del Stroobossertrekvaart entre 1654 y 1656 provocó la quiebra de Dokkum. Según la tradición local, Dokkum era y sigue siendo conocida como «Dokkum la Pobre». Hasta 1925, el municipio permaneció dentro de los límites de las fortificaciones; posteriormente, se incorporaron al municipio de Dokkum partes de Dongeradeel Este y Oeste, así como de Dantumadeel. Al finalizar la Segunda Guerra Mundial, el 22 de enero de 1945, Dokkum sufrió una represalia.

Hasta 1984, Dokkum también fue un municipio independiente. El municipio se formó mediante la fusión con los municipios de West-dongeradeel y Oostdongeradeel. doneradeelde la cual Dokkum se convirtió en la capital. Al sur de Dokkum se encuentra un manantial, que por tradición está vinculado a (la muerte de) el mencionado Bonifacio. Como resultado, este se ha convertido en un lugar de peregrinación católica. En Dokkum, Fedde Sonnema fundó su destilería y fábrica de licores, todavía conocida por Sonnema BerenburgLa antigua fábrica aún se conserva en Dokkum. La pequeña plaza frente a la antigua fábrica se llama Sonnemapleintje en honor a Sonnema. En marzo de 2026 también se inauguró allí una estatua de Fedde Sonnema. El whisky Berenburg se destila actualmente en Bolsward.

En el siglo XIX, Dokkum sufrió una creciente escasez de espacio debido a las murallas, que dificultaban la expansión hacia el exterior, ya que no se permitía construir dentro del alcance de los cañones de los bastiones. Todas las nuevas construcciones se concentraron en el centro de la ciudad, lo que provocó la pérdida de muchos edificios históricos. Afortunadamente, el centro de Dokkum —uno de los primeros lugares de los Países Bajos en recibir esta protección— fue declarado paisaje urbano protegido en 1974, convirtiéndose así en uno de los paisajes urbanos y rurales protegidos de Frisia.

Un tren solía parar en Dokkum, el Localidad de DokkumEl servicio de trenes se interrumpió antes de la Segunda Guerra Mundial, mientras que el transporte de mercancías no cesó hasta mediados de la década de 1970. También había un pub en Dokkum llamado «Dokkumer lokaaltje». El 18 de noviembre de 2017, tuvo lugar en Dokkum la llegada nacional de San Nicolás. En 2019, el municipio de Dongeradeel se fusionó con los municipios de Ferwerderadiel y Kollumerland ca para formar el municipio de Frisia del Noroeste.

En 2004, Dokkum conmemoró ampliamente el hecho de que el misionero Bonifacio fue asesinado cerca de la ciudad exactamente 1250 años antes, en el año 754. Este hecho histórico, a menudo mencionado como "754: Bonifacio asesinado cerca de Dokkum", impulsó las festividades y eventos a gran escala como parte de "1250 años de Bonifacio". Dado que 754 es la primera vez en la historia que se menciona a Dokkum, este año fue elegido como el año de fundación de Dokkum. Dokkum (754-2004): 1250 años. En 2004, se cumplieron 1250 años de ese aniversario, y debido a ese aniversario, 2004 fue un año de festividades para Dokkum. Entre otras cosas, las fiestas cuatrienales de la ciudad se celebraron a gran escala este año. También apareció una obra clásica sobre la historia de Dokkum, titulada *Geschiedenis van Dokkum, hart van noordelijk Oostergo* (Historia de Dokkum, corazón del norte de Oostergo).

 

Empresas/productos conocidos

Dokkumer Vlaggen Centrale (DVC)

Dokkumer Vlaggen Centrale (DVC) en Dokkum es una empresa familiar dedicada a la producción y venta de banderas y estandartes. Fue fundada en 1936 y empleaba a unas 80 personas en 2022. La empresa es la continuación de un negocio textil iniciado en 1833 por Hermanus Demes. Era hijo de Joannes Demes, quien llegó a Dokkum con su familia desde Westfalia, Alemania, en 1798 como aprendiz de tejedor. En 1936, el entonces propietario del negocio textil, Johan Demes, decidió confeccionar pequeñas banderas ondeantes para el compromiso de la princesa Juliana y el príncipe Bernhard. Las banderas tuvieron tanto éxito que Demes decidió centrarse a partir de entonces en el comercio de banderas y banderines pequeños. Dokkumer Vlaggen Centrale se fundó en diciembre de 1936 como una división de Dokkumer Manufacturenhandel H. Demes.

Sin embargo, la Segunda Guerra Mundial puso fin abruptamente al comercio, pero tras la liberación, el comercio de banderas se recuperó enormemente. Johan Demes siguió siendo comerciante en su empresa textil de Dokkum hasta 1955. Su lema era «Deo Volente Celcius» (Si Dios quiere, siempre más alto) y se convirtió en el nombre de su nueva empresa. Después de la guerra, DVC logró crecer hasta convertirse en una empresa importante. Allí se fabricaban banderas nacionales e internacionales, en particular. En la década de 50, se añadió la venta de pancartas y banderas publicitarias. Por esa época, llegó el momento de que la sexta generación de los Demes tomara las riendas: Joop y Gerhard se centraron por completo en la producción de banderas. Anteriormente, las banderas se habían vendido desde el Kloostersingel en Dokkum durante mucho tiempo. Inicialmente, solo se vendían banderas cosidas; las banderas impresas se subcontrataban. En 1961, se inauguró una planta propia de impresión textil en la calle Keppelstraat de Dokkum. Allí se encontraba una mesa de impresión de 12 metros sobre la que se imprimieron las primeras banderas de fabricación propia.

En 1967, la imprenta se trasladó al entonces nuevo polígono industrial de Betterwird en Dokkum. En 1981, se unieron a ella el almacén y el departamento de ventas. La familia Demes siguió al frente de la empresa hasta el fallecimiento de Gerhard Demes en 1990. Sin embargo, la empresa continuó siendo propiedad de la familia Demes. En 1993, Vlaggencentrale no tuvo un buen desempeño debido al estancamiento del mercado, y se tuvieron que realizar importantes recortes de personal, afectando a 130 empleados. Desde entonces, el mercado ha vuelto a crecer y, en la actualidad, la empresa presta servicios tanto a empresas como a particulares. Dokkumer Vlaggencentrale fue nombrada Empresa Frisona del Año en 2004.

 

 

Periódico del noreste de Frisia

Het Nieuwsblad van Noord-Oost Friesland es un periódico de suscripción que se publica desde 2010. El periódico se originó a partir de dos predecesores, el Kollumer Courant y el Nuevo Dockumer CourantEn 2010, la editorial Banda decidió fusionar los periódicos y la redacción se estableció en Dokkum. El periódico se publica los lunes y viernes, mientras que los títulos anteriores se distribuyen a domicilio los miércoles. En 2012, los tres periódicos fueron adquiridos por el Grupo de Medios NDC.

 

Watership El Wadden

Wetterskip De Waadkant fue una de las juntas de aguas creadas en Frisia en 1997 durante la segunda gran consolidación de juntas de aguas en esa provincia. En 2004, las últimas cinco juntas de aguas de los pólderes se fusionaron para formar Wetterskip Fryslân. Su sede estaba ubicada en Stiens. La junta de aguas se formó a partir de las dos antiguas juntas de aguas. Entre Waed e Ie y el norte de Westergoa.

 

Planta de gas Dokkum (Van Aitzemadwinger)

En 1905, el municipio de Dokkum se hizo cargo de la fábrica de gas y la trasladó del Hanspoortdwinger al Van Aitzemadwinger. Este gas de fábrica se producía calentando carbón en retortas de hierro. La fábrica estuvo en funcionamiento hasta principios de la década de 60.

Jan Pieter Minckelers (1748-1824) fue un científico e inventor neerlandés. En 1783, descubrió que se podía producir un gas combustible (gas de alumbrado) calentando carbón. Su invento se aplicó al alumbrado de gas. Nació y murió en Maastricht, donde se erige una famosa estatua en su honor. En 1983 se celebró el bicentenario del gas.

Conclusión: La fábrica de gas de Dokkum (en Van Aitzemadwinger) producía gas según el método que se popularizó en el siglo XIX, en parte gracias al descubrimiento de Minckelers en 1783. No existe ningún vínculo directo entre Jan Pieter Minckelers y la ciudad de Dokkum.

 

Wilhelmina pepermunt

Wilhelmina forma parte de Fortuin. La empresa comenzó en 1842 como una confitería y fue fundada por Willem Hendrik Fortuin en Lemmer. Poco después, la confitería se trasladó a dokkumdonde aún nos encontramos hoy. Con el paso de los años, evolucionamos de una confitería de lujo a una innovadora fábrica de azúcar. Por lo tanto, Wilhelmina tiene una larga historia de la que estamos increíblemente orgullosos. Lo refrescante es atemporal, y esto se refleja claramente en nuestra rica historia. En 1977, lanzamos nuestra primera lata de Wilhelmina. De esta manera, no solo se podían conservar bien los caramelos de menta, sino que las latas también eran preciosas. En aquel momento no podíamos imaginar que seguiríamos usándolas años después. Tras esa primera lata, le siguieron muchas variaciones con diferentes imágenes de miembros de la Familia Real Holandesa. ¿Recuerdan la lata para la investidura de Wilhelmina o la lata especial que conmemoraba la boda de Guillermo Alejandro y Máxima?

 

Gracias a Peter Janssen de www.frankeerstempel.nl por los sellos que aparecen en este blog.

 

Más información:

Día del Rey en Dokkum: https://keningsdei.frl/

Bandera del Día del Rey: https://dvc.nl/vlaggen/themavlaggen/koningsdag

Pastillas de menta Wilhelmina y latas:

https://www.wilhelminapepermunt.nl/blikken/

https://www.facebook.com/wilhelminapepermunt.nl/

Turismo de Dokkum:

https://www.eropuitinfriesland.nl/nl/ontdekken/dokkum

https://www.friesland.nl/nl/ontdek/de-elf-steden/dokkum

https://dokkum.nl/

https://www.museumdokkum.nl/

Las Cámaras de Orange y Nassau: https://www.dehuizenvanoranjeennassau.nl/

Blogs anteriores sobre el Día del Rey: https://www.postzegelblog.nl/tag/koningsdag/

Blogs anteriores de la Casa Real: https://www.postzegelblog.nl/tag/koninklijk-huis/