Sellos de correo aéreo 'Mercurio'

Como obtuve un recibo de pago con dos sellos de correo aéreo de 1 florines y un sello de correo aéreo de 75 centavos, busqué más información sobre los sellos que mostraban la imagen de 'Mercurio'. El recibo de pago correspondía a una autorización para recoger correo dirigido al apartado postal 235 de La Haya. Esta autorización solo era válida si se pagaba la tarifa de 3,75 ƒ en sellos. ¡En esa situación, no se te ocurriría pegar sellos de correo aéreo! Veamos primero qué se ha escrito sobre los sellos de correo aéreo con la imagen de Mercurio. En la Orden de Servicio N.° 473 de PTT del 26 de junio de 1929, se informó lo siguiente: 1. Se emitieron sellos de correo aéreo de ƒ 1,50, ƒ 4,50 y ƒ 7,50, que sirven exclusivamente para contabilizar el impuesto aéreo debido al transporte directo de artículos por medio de aeronaves desde los Países Bajos a las Indias Orientales Neerlandesas, Surinam y Curazao, y a otros países para los cuales se permitía el transporte de correo por estas aeronaves. 2. Los sellos llevan una representación relacionada con la aviación. A modo de explicación, la Oficina Central de PTT declaró que durante los últimos vuelos de correo a las Indias, se hizo evidente la necesidad de sellos de mayor valor, porque en varias ocasiones, se tuvo que utilizar una cantidad mayor de sellos de 75 centavos de lo deseable para pagar el impuesto aéreo correspondiente. Los tres sellos fueron diseñados por el artista de Rotterdam Jac. Jongert, quien eligió a Mercurio como protector del comercio. Debajo de las alas del sombrero, añadió un bastón de Mercurio sobre un fondo de tierra floreciente, símbolo de prosperidad. Los tres sellos se pusieron a la venta el 16 de julio de 1929. En ese momento también se anunciaron las tiradas (el número de pliegos impresos de 100): 3.500 pliegos de 1,50 ƒ, 2.500 pliegos de 4,50 ƒ y 2.500 pliegos de 7,50 ƒ. El Sr. A. van der Willigen, un filatelista muy conocido de la época, informó que se habían vendido sellos por valor de 4.000 ƒ en el mostrador especial para coleccionistas de la oficina de correos de La Haya solo durante la primera semana de ventas. ¡Así que, puramente con fines de coleccionismo! Los sellos, en opinión de muchos coleccionistas, estaban bellamente ejecutados, pero el centrado solía ser muy deficiente. Esto se debía al uso de perforaciones lineales. ¿Había sido realmente necesaria esta costosa serie? Ya en octubre de 1929, se anunció que el impuesto de correo aéreo para envíos a las Indias Orientales Neerlandesas ya no tenía que pagarse con los sellos especiales de correo aéreo. Volviendo a la tarjeta de autorización para el buzón. En febrero de 1930, se incluyó lo siguiente en una Orden de Servicio del PTT: Recientemente, se han recibido con frecuencia solicitudes de titulares de derechos de buzón para que se abone el impuesto de buzón correspondiente mediante sellos de correo aéreo. Dichas solicitudes podrían no ser atendidas. En marzo de 1930, se añadió que el pago de los derechos de correo aéreo ya no requería sellos de correo aéreo, sino que también podía realizarse con sellos postales normales. Sin embargo, seguía prohibido utilizar los sellos de correo aéreo como sellos postales ordinarios. Pero entonces la política cambió. ¿Se habían producido, después de todo, demasiados sellos de alta denominación para los derechos de correo aéreo? Mediante Real Decreto del 20 de marzo de 1931, se determinó que, a partir del 29 de abril de 1931, los sellos de correo aéreo de 40 céntimos, 75 céntimos, 1,50 ƒ, 4,50 ƒ y 7,50 ƒ podrían utilizarse para el pago de todos los cargos y derechos prepagados. Esto significaba, por lo tanto, que los sellos ya no podían utilizarse exclusivamente para la correspondencia aérea, sino que también eran válidos para franquear toda la correspondencia, tanto nacional como internacional. El titular del apartado de correos 235 se alegró, por lo tanto, de poder aprovechar esta posibilidad. Pero, ¿se agotaron rápidamente las grandes existencias de estos sellos? ¡Para nada! Las cifras de ventas lo demuestran. De los 350.000 sellos de ƒ 1,50, se vendieron 329.100, así que no estuvo nada mal. Solo quedaron 20.900 sellos. De los 250.000 sellos de ƒ 4,50, se vendieron 189.900, quedando 60.100 sellos, y de los 250.000 sellos de ƒ 7,50, se vendieron 195.400. De estos, quedaron 54.600 sellos.   Todavía me divierte coleccionar autorizaciones de apartados postales, o tarjetas de apartado postal. Como la tarjeta de apartado postal válida por seis meses en 1971, con un sello de 10 florines. ¡A ver si encuentras una!