Más tranvías en Europa
¡Qué bonita hoja de sellos con tranvías históricos lanzada por PostNL! Es una pena que esta emisión se incluya como sello personal y no como parte de la emisión regular de 2025. La palabra «tranvía» proviene del inglés «tramway», pero hay pocos tranvías en Inglaterra. En cambio, hay muchos en los antiguos estados de Alemania Oriental, en Francia, en la Isla de Man y en Lisboa. ¿Sueles usar el tranvía en nuestras cuatro ciudades principales?
Cuatro ciudades importantes (Ámsterdam, La Haya, Róterdam, Utrecht)
En las cuatro ciudades principales, los tranvías forman parte de la red de transporte público. En Ámsterdam, La Haya y Róterdam, un gran número de tranvías circula junto con los autobuses. En Utrecht, un tranvía regional conecta con Nieuwegein, IJsselstein y el Parque Científico P+R de Utrecht (líneas 20, 21 y 22). Amsterdam El tranvía de Ámsterdam es operado por GVB (Gemeentevervoerbedrijf Amsterdam). Desde el distrito de Geuzenveld hasta la estación central de Ámsterdam con el tranvía 13 como tranvía articulado Bolkop (Gemeentelijk Vervoersbedrijf GVB). En servicio desde 1974 hasta 2003 inclusive.
La Haya
El tranvía de La Haya es la columna vertebral del transporte público en la región. Los primeros tranvías comenzaron a operar en 1864; fue el primer tranvía del Benelux y la red es la tercera más antigua del mundo. La red es operada por HTM Personenvervoer NV desde 2002. Desde la estación HS hasta el distrito de Duindorp, el tranvía GTL8-II, línea 12 (HTM Personenvervoer), opera desde finales de la década de 90 hasta la actualidad. GTL8 significa Tranvía Articulado Largo de Ocho Ejes. El "8" en la designación GTL8 se refiere a los 8 ejes motrices, con 8 motores de 45 kW cada uno.
Como parte de la serie Mooi Nederland, la hoja de calcomanías de La Haya se publicó en 2007. La hoja muestra el tranvía GTL8 de la línea 17 Statenkwartier. El tranvía aparece invertido en la hoja. El material rodante GTL8 tiene puertas de entrada y salida solo en el lado derecho, pero en la hoja, las puertas se muestran en el lado izquierdo.
Isla de Man
La Isla de Man es una isla en el Mar de Irlanda administrada por el Reino Unido. Oficialmente, es una Dependencia de la Corona británica. Esto significa que, en principio, puede tomar sus propias decisiones en todos los asuntos. El Reino Unido solo es responsable de la protección y las relaciones exteriores de la isla. La Isla de Man se encuentra entre Escocia, Inglaterra, Gales e Irlanda. Su capital es Douglas.
La isla tiene el mismo estatus que las islas de Jersey y Guernsey. A lo largo de la historia, los tres territorios han estado bajo la Corona británica, pero han conservado cierto grado de autonomía. La Isla de Man es la mayor dependencia de la Corona británica. La isla es conocida por las carreras de motocicletas, que se celebran por sus calles tres veces al año. ¿Alguno de nuestros lectores ha visitado la Isla de Man durante sus vacaciones? Si no, les recomiendo que disfruten de esta joya de las Islas Británicas, con sus numerosos atractivos.
Ferrocarril eléctrico de Manx
El Ferrocarril Eléctrico de Manx es un tranvía eléctrico interurbano que conecta Douglas, Laxey y Ramsey en la Isla de Man. La línea enlaza con el Tranvía de Caballos de la Bahía de Douglas en su terminal sur, cerca del Castillo de Derby, en el extremo norte del paseo marítimo de Douglas, y con el Ferrocarril de Montaña de Snaefell en Laxey. Muchos visitantes disfrutan de un paseo en tranvía. Es el tranvía eléctrico más antiguo del mundo cuyo material rodante original aún está en uso.
Hay varias estaciones intermedias, con Groudle Glen, Laxey, Dhoon Glen, Cornaa y Ballaglass Glen indicadas en los horarios. Las paradas oficiales suelen tener una sencilla zona de espera (las más recientes son paradas de autobús modernas), y hay paradas "no oficiales" que a veces tienen avisos de "solicitud de parada" pero no letreros con nombres ni otras instalaciones para pasajeros. Varias en las zonas más rurales llevan el nombre de la granja o el granjero cercano; estas son más comunes en la sección norte con nombres como Rome's Crossing, Watson's Crossing y Dhoon Farm, aunque ninguna de ellas llevaba realmente su nombre. Algunas paradas se conocen por el número de poste más cercano, numerado del 1 al 1.904 desde Derby Castle hasta Ramsey. Los tranvías paran dentro de límites razonables en cualquier punto donde sea seguro hacerlo, excepto donde la línea discurre paralela a una carretera principal. La mayor parte de la línea hasta la estación de tren de Baldrine discurre de esta manera, al igual que el acceso a Ramsey. Estos tramos eran originalmente carreteras de peaje y se construyeron al mismo tiempo que la línea de ferrocarril.
Portugal / Lisboa
Los tranvías son el medio de transporte ideal para descubrir algunos de los rincones más interesantes del patrimonio histórico y arquitectónico de Lisboa, o simplemente para recorrer la ciudad. El tranvía más famoso es el 28, que conecta Martim Moniz con Campo de Ourique. Aunque se puede subir en cualquier parada, la ruta comienza en el centro histórico, en la plaza Largo Martim Moniz. El recorrido continúa hasta el barrio de Graça y la iglesia de São Vicente de Fora. Luego, se dirige a Alfama a través de algunas de las calles y plazas medievales más pintorescas de Lisboa, como la Rua das Escolas Gerais o la plaza Largo das Portas do Sol, un mirador con vistas a la colina que desciende hasta el río. Desde aquí, se puede llegar al Castillo de São Jorge a pie en un instante. El tranvía continúa hacia la ciudad baja de Baixa, pasa por la catedral (Sé), con su austera fachada románica y la iglesia de Santo António, y luego comienza su descenso hacia la bulliciosa Rua da Conceição, una calle comercial conocida entre los lisboetas por sus tiendas de lanas.
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A continuación, el tranvía asciende de nuevo hacia el elegante barrio de Chiado y se detiene casi justo enfrente de la famosa pastelería y cafetería "Pastelaria A Brasileira". Durante el trayecto, preste mucha atención al estilo arquitectónico de los distintos edificios que encontrará por el camino. Observe cómo los azulejos cubren fachadas enteras o, a veces, forman solo un borde de azulejos al estilo Art Nouveau, normalmente justo debajo de los aleros. El tranvía pasa por la plaza Largo do Camões, cerca de Bairro Alto, donde podrá cenar más tarde y disfrutar de la vida nocturna de Lisboa. El tranvía desciende de nuevo sobre los adoquines. Un poco más adelante, pasará por el edificio del Parlamento, el antiguo Convento de São Bento, que se alza sobre una impresionante plataforma. El tranvía 28 pasa después por la Basílica da Estrela y el Jardín da Estrela, y posteriormente cruza Campo de Ourique, un barrio residencial tradicional, hasta la plaza Largo dos Prazeres. Aunque hemos llegado a la última parada, puede regresar al centro de la ciudad en el mismo tranvía. Pasarás por los mismos lugares, pero desde una perspectiva diferente. Esto te permitirá apreciar distintos detalles y vistas. Aunque la mayoría de los tranvías de Lisboa son amarillos, el 28 es el más famoso y aparece en todas las guías turísticas. Sin embargo, también existe una versión roja e histórica, más cómoda. El viaje en el tranvía rojo 28 incluye un guía, para que no te pierdas ni un solo detalle del trayecto.
Fuentes utilizadas:
- Visita Portugal
- Sellos de transporte público 2019 (ver enlace a continuación)
Bélgica: en Bruselas, Gante, Amberes, Lieja y, por supuesto, el Tranvía Costero, la línea de tranvía más larga del mundo, se encuentra en Bélgica. Se trata de un sistema de tranvía interurbano que conecta Adinkerke con la estación de tren de Knokke-Heist y recorre Nieuwpoort, Ostende y Zeebrugge. Esta línea, que ostenta un récord, tiene 67 km de longitud y 67 paradas.