Edificios de estaciones holandesas de la artista Sandra Mackus
El 19 de mayo de 2025, PostNL emitirá la hoja de sellos de estaciones de tren holandesas, con dibujos a pluma de la artista Sandra Mackus que representan 5 estaciones de tren actuales y 5 antiguas en los Países Bajos. Los 10 sellos llevan la indicación de valor 1 para envíos de hasta 20 gramos con destino dentro de los Países Bajos. El diseño de los sellos fue creado por la diseñadora gráfica Sandra Smulders, de Gouda.
Edificios de estaciones holandeses
En los Países Bajos, hay 399 edificios que actualmente se utilizan como estaciones de ferrocarril y 243 edificios que alguna vez lo fueron pero que desde entonces se les ha dado un propósito diferente. Para cada uno de estos 642 edificios de estaciones, el artista ha Sandra Mackus En los últimos años, creó un dibujo a pluma en blanco y negro del exterior, en formato A5. Las siguientes estaciones holandesas están representadas en los sellos de edificios de estaciones holandesas: Amsterdam Sloterdijk, Wieringerwaard, Tzummarum, Tilburg, Lansingerland-Zoetermeer, Schijndel, Twisk, Heemstede-Aerdenhout, Rotterdam Centraal y Wittebrug-Pompstation. En el período 2020-2024, Mackus viajó por los Países Bajos para dibujar primero los 399 edificios de estaciones aún en uso, complementados posteriormente con 243 antiguas estaciones de ferrocarril. Cuando el transporte público se paralizó durante la pandemia de coronavirus, viajó en bicicleta (6000 km), a pie (1400 km) y en patines (500 km). «Mi trabajo trata principalmente sobre cosas que nadie mira», dice Mackus. “Sobre las cosas que nos rodean y que todos damos por sentadas. Empezó con la estación de tren de mi ciudad natal, Weert, que hasta entonces solo había percibido como un centro de transporte público. Un día pasé en bicicleta y de repente vi su belleza. En resumen, ese fue el impulso para empezar a dibujar todos los edificios de las estaciones de tren de los Países Bajos. Me gusta que me sorprendan, así que no calculé de antemano cuántas hay. Un día, alguien me preguntó si también dibujaba todos los edificios que ya no funcionan como estaciones de tren. Entonces añadí esas 'estaciones fantasma' a mi lista. Todos los nombres y ubicaciones se han ido registrando con el tiempo, mediante investigación in situ e información de aficionados al ferrocarril en internet. Puede que me haya saltado una o dos estaciones, pero no más”. Mackus hizo los dibujos in situ o, para destinos lejanos, posteriormente, basándose en fotos que ella misma tomó. Todos los dibujos se hicieron con un rotulador de punta fina. “Una característica de un rotulador de punta fina es que no se puede borrar nada”, dice. “Así que tiene que salir bien a la primera, o hay que saber cómo solucionar cualquier posible error con creatividad. En algunos dibujos se ven personas, a veces con mascarillas. Porque es una instantánea de una época pasada. Los dibujos a pluma en blanco y negro adquieren rápidamente un carácter nostálgico, que encaja a la perfección con este tema. Parecen congelados en el tiempo, incluso los edificios modernos. Entre mis favoritos está Lansingerland, que no conocía en absoluto, con ese precioso entramado de ramas. La antigua estación de tren de Wieringerwaard también es impresionante. Llamé al timbre de los vecinos porque tenía muchas ganas de dibujar el edificio desde su jardín. Todavía estoy pensando qué haremos con todos los dibujos, quizás un libro o una exposición. Pero por ahora, estoy muy contenta con cómo quedan en los sellos. En un diseño con personalidad propia y con todo el respeto que merece mi trabajo.”
Acerca de los edificios de la estación
Estación de Het Ámsterdam Sloterdijk Su diseño, obra del arquitecto Harry Reijnders, data de 1986. Se trata de la primera estación de los Países Bajos con pasos a desnivel. Con el objetivo de lograr transparencia y amplitud, el arquitecto utilizó ampliamente materiales como vidrio, acero y plástico.
El edificio de la estación Rotterdam central Inaugurado en 2014, el diseño de Team CS consta de dos partes: la imponente entrada principal con un reluciente acabado en acero inoxidable y la sección alta y luminosa que se extiende a lo largo de 250 metros sobre las plataformas. Se han instalado más de 130 000 paneles solares en el tejado.
Estación Wieringerwaard es una antigua estación de tren en la línea entre Van Ewijcksluis y Schagen. La conexión se construyó inicialmente como una línea de tranvía y luego fue operada por Hollandsche IJzeren Spoorweg-Maatschappij (HIJSM). La estación Wieringerwaard se inauguró el 1 de marzo de 1912 y se cerró el 31 de diciembre de 1934.
El edificio de la estación Tzummarum La estación de la Noord-Friesche Locaal-Spoorwegmaatschappij se construyó en 1902 como una variante del modelo estándar de estación sencilla, tipo B. El último tren de pasajeros circuló en 1936 y el transporte de mercancías cesó en 1961. Posteriormente, el edificio de la estación se convirtió en una vivienda bifamiliar.
La antigua estación Schijndel Se inauguró en 1873 y cerró en 1950. El edificio de la estación data de 1872 y está construido al estilo Waterstaat. Pertenecía a la compañía ferroviaria Brabante Septentrional-Alemana y constaba de una residencia y locales para los servicios de la estación.
Sobre el diseñador
Sandra Smulders (La Haya, 1974) estudió publicidad y diseño de presentaciones en Nimeto Utrecht de 1991 a 1995, especializándose en diseño gráfico. Tras graduarse, trabajó como diseñadora gráfica y directora de arte en la agencia B2B Admix, la agencia de comunicaciones FPW, Manten Grafisch Ontwerpbureau y VDM Reklame, todas ellas en Rotterdam. En 2007, fundó la agencia Vormgoed en Gouda como diseñadora gráfica y directora de arte. Smulders se especializa en el diseño de logotipos e identidades corporativas y en el desarrollo de los materiales de comunicación asociados. Trabaja principalmente para el sector corporativo. Entre sus clientes recientes se encuentran la empresa de ingeniería ABT, la agencia de viajes All for Nature, Groundwater Technology, Overeijnder Van den Dool Communication y la editorial DAVO. Para PostNL, Smulders diseñó previamente las hojas de sellos André van Duin 60 años un favorito del público y El lenguaje visual de la naturaleza (2024), el criptosello NL Edición Oro, el criptosello NL 2 – león y las variantes luxemburguesa y austriaca del mismo (2023), los sellos para Día Mundial de los Animales (2022) y para el Día del Sello (2020-2024), la serie de sellos De vuelta al siglo XX y Trenes y Rutas (2019), los Sellos Infantiles 2018, la serie de sellos que conmemora los 50 años de Fabeltjeskrant (2018) y la serie de sellos Fokke & Sukke 25 Años (2018).
Fuentes utilizadas: comunicado de prensa de PostNL, arcam.nl, architectenweb.nl, hvhb.nl, rijksmonumenten.nl, rotterdamcentrum.nl, spoorbeeld.nl, stationsweb.nl, wikipedia.nl
Observo que la distribución de las estaciones seleccionadas no es muy amplia.
Principalmente en Holanda Septentrional y Meridional, y una en Frisia.
Yo (como residente de Groninga en Drenthe) considero que fue una oportunidad perdida.
Pero, como solemos decir, los Países Bajos aparentemente terminan al norte de Zwolle y al este de Apeldoorn.
'@ Ramón: Te entiendo. El Norte a menudo sale perdiendo.
Personalmente, me parece más un blog de postales que un blog filatélico.
'@Willem:
¡Qué comentario tan extraño! ¿Estás contando?
Este blog contiene 16 sellos, 4 postales y 5 fotos, ¡así que es un blog de filatelia completo!
'@ Randy:
Tras leer mucho texto, veo una hoja con 10 sellos que muestran edificios de estaciones de tren de lado. Una elección extraña.
Después de eso, una serie de postales y fotos. Ahí es cuando desconecto. He visto mejores blogs tuyos.
'@Willem:
Mantengo mi postura respecto a los números (16, 4, 5). El texto es de PostNL. La imagen de la hoja también es de PostNL. Presente sus quejas ante PostNL, no ante mí. Es habitual que PostNL muestre las hojas de esta manera. https://shop.postnl.nl/webshop/collect-club/kaderpostzegels/pzv-80-jr-bevrijding-zuid-ned
Por suerte, mis blogs son muy variados. Si todos fueran iguales, serían realmente aburridos. ¡Afortunadamente, a muchos otros lectores les resultan interesantes mis historias!
Lamentablemente, hay muy pocos lectores que dejen comentarios. Agradecería que hubiera más comentarios para que pudiéramos tener una conversación (sustancial). ¿Acaso hay algo de malo en indicar qué te gusta y qué no?
¿Esta emisión se enmarca dentro de la temática ferroviaria? No veo ni un solo tren. Quizás dentro de la temática de estaciones. Sin embargo, gran parte de la zona ya no funciona como estación. En cualquier caso, no considero que las emisiones adicionales de PostNL sean filatélicas.
'@ Fer: Con una colección temática, el coleccionista decide por sí mismo qué entra y qué no entra dentro de ella. Eso es precisamente lo que me parece divertido de coleccionar temas.
Randy y Willem. Giré la foto de prensa en mi Facebook y así se ven las estaciones con mucha claridad.
Llevo poco tiempo escribiendo en mi blog. He notado que algunos artículos se publican sin revisión editorial. Creo que la calidad mejoraría si esto ocurriera. A veces uno no se da cuenta de sus propios errores o se pierde en detalles insignificantes. Además, como lector, no me interesa la información que puedo encontrar por mi cuenta, por ejemplo, en Wikipedia. Por eso, recomiendo enviar los borradores a otro bloguero para que los revise. En mi opinión, esto evita muchas críticas posteriores. Y mientras tanto, todos nos esforzamos por crear algo valioso.
Estimado Jan,
Estoy totalmente de acuerdo contigo. A mí tampoco me gustan las entradas de Wikipedia.
Pero cada bloguero tiene su propio estilo. Y no hay tantos blogueros, así que resulta difícil establecer requisitos.
La consulta entre pares me parece una idea estupenda. Pero no sé si eso también se aplica al otro bloguero.
Entiendo perfectamente que no puedo ni debo imponer mis estándares a los demás. Pero simplemente no me siento cómodo trabajando como una especie de ChatGPT glorificado. Ese servicio rastrea internet en segundos y luego compila un artículo para ti basándose en datos preexistentes. Así que no aportas nada de valor. Consciente de ello, me exijo más al plantear temas a los que no se puede acceder directamente mediante palabras clave en Google. Piensen en los artículos antiguos del *Maandblad voor de Philatelie*. Para obtener información de ellos, primero tengo que ir al sitio web maandbladfilatelie.nl y solo entonces puedo escribir una palabra clave. De igual manera, me gusta usar delpher.nl y dekrantvantoen.nl. Tampoco dudo en acudir a un archivo para mis artículos. Acepto que produzco menos artículos debido a este método de trabajo. Quiero aportar algo, retomar información inédita. Pero, repito, este es mi método y me siento cómodo con él.
@ Jan: Es importante elegir un método de trabajo con el que te sientas cómodo. Yo también lo hago. Solo escribo artículos si realmente me inspiran. Así que no escribo artículos solo para acumular publicaciones. En ese caso, puede que te falte inspiración por un tiempo. Le tengo mucho respeto al bloguero desde el principio: Hero Wit. Tiene un gran conocimiento filatélico, pero estará de baja unas semanas debido a una caída. Voy a ver si puedo colaborar con él en este blog.
'@Jan/@Willem
Solo una respuesta rápida.
La mayoría de los comentarios se centran en el formato de este blog y no en su contenido. De repente, otros blogs que no tienen nada que ver con el blog de la emisora se ven involucrados en la polémica. Es extraño responder de esta manera.
Agradezco enormemente las respuestas sustanciales de Ramón y Fer, ya que son importantes para PostNL y los coleccionistas.
Como ya se informó, la información (texto y sello) proviene de un comunicado de prensa de PostNL. Por lo tanto, presente una queja ante ellos si cree que cometieron errores en su información.
He añadido 6 sellos, 4 postales y 5 fotos para que no sea un texto largo e ilegible. En resumen (16, 4, 5), un blog de sellos completo.
Hay dos blogueros que escriben con mucha frecuencia y que también son editores (finales). En Postbeeld, no hay personal suficiente para contratar a un editor. A menos, claro está, que estés dispuesto a pagarle el sueldo. Los blogs son gratuitos, y esa es una de las razones por las que no hay reglas estrictas; de lo contrario, los dos blogueros se irían. Y entonces se convertiría en un sitio estático. ¿Quieres eso? En otros medios de comunicación, hay una suscripción de pago con una cuenta, y luego tienes entre 10 y 15 editores. En ese caso, se necesita un editor final. No tienes que leer mis blogs, porque, como en un televisor, hay un botón de encendido/apagado.
Afortunadamente, ambos blogueros escriben con estilos diferentes. Esa es precisamente la variedad y el encanto de sus blogs. Además, abordan temas diversos con poca superposición.
Personalmente, mantengo contacto con diversas sociedades especializadas en el mundo de la filatelia. No necesito consultar con otros blogueros ni con el editor (final).
¿Sabes cuánto tiempo de preparación se necesita para escribir una entrada de blog antes de que, en mi opinión, esté lista para publicarse en línea? Son muchas horas. No uso ChatGPT, pero sí Wikipedia, además de otras fuentes como comunicados de prensa, otros sitios web, etc. No está prohibido, porque si ves cuánto se usa Wikipedia para sitios web de museos y viajes, tendrías que enviar tus comentarios a muchos otros sitios también.
En cuanto a la multitud de blogs, Willem es el primero en quejarse de la obsesión por las puntuaciones. Yo nunca he pensado en eso. Tengo un amplio interés por la cultura y los viajes.
En el mundo en que vivimos —y eso es breve en una vida humana si nos consideramos una mota de polvo en la inmensidad del universo—, por ejemplo, visito unas 200 exposiciones al año y realizo muchos viajes cortos, tanto dentro del país como al extranjero. Quienes me conocen bien lo saben. Por ejemplo, una entrada de blog sobre una exposición suele derivar en una visita a dicha exposición. Al fin y al cabo, he ayudado a alguien en su camino. Y también asisto a la mayoría de los eventos que menciono. Y escribo sobre ellos. ¿Acaso está prohibido?
Lo mismo se aplica a Willem: no tiene por qué leer mis blogs; puede simplemente saltárselos, porque de todos modos es todo "demasiado".
A otras personas también les gusta leer mis blogs por su diversidad. Incluso la revista mensual Filatelie (número de abril) me pidió que escribiera un artículo sobre Maurice Ravel.
Por último, Jan, ¿cuándo vas a escribir tu segundo blog?
'@Ramon:
He reenviado tu pregunta a Sandra Mackus y espero que ella misma responda en este foro.
Buenos días, Randy.
Solo quería decirte que disfruto leyendo tus blogs.
Naturalmente, encuentro un tema más interesante que otro, pero no estoy obligado a seguir leyendo.
Lo que escribe Willem, que solo escribe sobre temas que le interesan, está bien para él, pero yo, por ejemplo, no tengo absolutamente ninguna relación con Leiden…
Querido Pieter, no sabes lo que te estás perdiendo. Ven a Leiden número 9 algún día y te haré un recorrido (gratis) por la ciudad.
'@Willem
¿También tienen previsto publicar un volumen sobre el discurso de protesta de Cleveringa en la serie «Leiden en la filatelia»? En ese caso, sin duda me interesa.
'@ Ene:
Cleveringa es una persona inspiradora. Ayer se inauguró en Leiden la exposición al aire libre *Beelden* (Esculturas) sobre su discurso de protesta. En 2010, fui presidente de la Asociación de Coleccionistas de Sellos de Leiden, y en aquel entonces emitimos un sello conmemorativo sobre Cleveringa. Se lo regalamos a su hija. Fue algo muy especial. También hablo de él durante mis paseos por la ciudad.
Quizás algún día escriba una entrada en mi blog sobre sellos postales dedicada a él.
'@Jan/@Willem:
¿Podéis intercambiar direcciones de correo electrónico en Postbeeld y continuar la conversación sobre Cleveringa fuera de este blog? Este blog trata sobre edificios de estaciones, así que si tenéis preguntas al respecto, hacedlas aquí, pero no tratéis otros temas.
Por cierto: también escribí sobre Cleveringa en el blog años después: https://www.postzegelblog.nl/tag/universiteit-leiden/
'@Ramon:
He recibido un mensaje de Sandra Mackus en relación con tu comentario en mi blog. Su respuesta es:
La selección de los edificios de las estaciones se realizó en consulta con el diseñador. Decidimos de antemano elegir cinco estaciones que aún están en funcionamiento y cinco estaciones fantasma. Juntos, analizamos qué elementos se complementaban visualmente, y así surgió esta serie. Por lo tanto, no se trata de una preferencia por ningún edificio o región en particular. Cabe mencionar que la selección también incluye dos estaciones de Brabante Septentrional (Tilburg CS y la antigua estación de Schijndel) y una antigua estación de Frisia (Tzummarum).
Buen blog. La verdad es que no me interesan mucho los sellos, a menos que tengan algo que ver con el ferrocarril. Los pedí, y estos también enseguida: https://shop.postnl.nl/pzv-de-historische-trams
@ Nico: Coleccionar sellos por temática en lugar de por país es cada vez más común. Yo también lo hago. Creo que muchos países han emitido sellos con trenes y tranvías.
Considero que la variedad de postales antiguas que incluye en su artículo enriquece su texto.