El transporte marítimo en los siglos XVII y XVIII
En 2025, PostNL lanzará una serie de 8 pliegos de sellos enmarcados titulada «La navegación en los siglos XVII y XVIII». Los dos primeros pliegos se publicarán el 1 de abril de 2025 (transporte mercante y la República de los Países Bajos). ¿Tienes algún tema relacionado con la navegación en tu colección?
El transporte marítimo en los siglos XVII y XVIII
En 2025, PostNL lanzará una serie de 8 pliegos de sellos enmarcados titulada "La navegación en los siglos XVII y XVIII". Los dos primeros pliegos se lanzarán el 1 de abril de 2025 (navegación mercante y la Flota Estatal Neerlandesa). Las demás fechas de lanzamiento de este año son el 3 de junio (navegación costera y pesca con redes de deriva y arrastre), el 26 de agosto (pesca con anzuelo y línea y transporte marítimo regular) y el 18 de noviembre (transporte fluvial y transporte de turba). Todos los pliegos están disponibles para su compra individual o por suscripción. El 1 de abril, PostNL también lanzará un pliego adicional con 5 tipos de barcos especiales que no aparecen en los demás pliegos (kraak, barco de la VOC, snauwschip, yate y schokker). El noveno pliego es exclusivo para los suscriptores de la serie completa. Los suscriptores recibirán este obsequio junto con su primer pedido.
El transporte fluvial fue el método más utilizado para el transporte de personas y mercancías en los siglos XVII y XVIII, y durante mucho tiempo después. Los caminos terrestres, en su mayoría sin pavimentar, eran intransitables durante gran parte del año. Los barcos eran esenciales para el transporte fluvial. En los siglos XVII y XVIII, se construyeron barcos de madera en astilleros para, entre otras cosas, el transporte fluvial de mercancías, el transporte costero, la flota de guerra, la pesca y el comercio internacional. Durante ese período, los astilleros neerlandeses lideraron la construcción de diversos tipos de embarcaciones, tanto para uso interno como para clientes en otras partes de Europa. Una gran proporción de las mercancías de Europa Occidental a principios de la Edad Moderna se transportaba en barcos neerlandeses. En su apogeo, entre 1660 y 1670, la flota mercante de la República de los Siete Países Bajos Unidos contaba con 2600 buques de más de 100 toneladas. El lucrativo comercio báltico (cereales, madera) sentó las bases de la prosperidad económica en los Países Bajos, seguido posteriormente por el transporte marítimo a Asia. La República también fue una potencia importante en el sector pesquero. Esto fue especialmente cierto para la pesca del arenque (De Groote Visscherij) y la caza de ballenas (De Kleine Visscherij), cada una con sus propios requisitos en cuanto a la construcción y el tamaño de las embarcaciones. Se utilizaban diferentes tipos de barcos para el transporte costero y el transporte fluvial entre ciudades. En los siglos XVII y XVIII, el transporte marítimo regular se convirtió en una extensa red de transporte marítimo para llevar personas y mercancías a destinos del interior, operando con un horario fijo. Junto a esta forma temprana de transporte público regulado, existía en la República un extenso transporte marítimo de mercancías a granel y productos agrícolas por barco.
Cada pliego de sellos de la serie «El transporte marítimo en los siglos XVII y XVIII» está dedicado a un sector específico. Los cinco sellos de cada pliego muestran ilustraciones de cinco tipos de barcos diferentes pertenecientes al sector correspondiente. En el margen de cada pliego se representa una carta náutica de los siglos XVII o XVIII. Para la serie se utilizó una paleta de colores, con un color distintivo para cada sector. Los colores de los sellos y de la tipografía derivan de estos colores. La mayoría de las imágenes de los sellos provienen de un libro publicado en 1789 que contiene una colección de grabados del pintor naval y dibujante de Róterdam, Gerrit Groenewegen (1754-1826). Para el pliego de sellos que representa el comercio de turba, también se utilizaron grabados del pintor Reinier Nooms (c. 1623-1664). Para los sellos, los grabados se colorearon con dos tonos que se funden con el agua bajo los barcos. En el fondo de cada sello, se han aplicado diferentes patrones de cuadrícula con líneas curvas que se cruzan. Las líneas de la cuadrícula están divididas en una banda vertical estrecha y otra ancha, con un esquema de color distinto para cada banda. En algunos sellos, la banda estrecha se ha dejado en blanco para mostrar el nombre del tipo de barco verticalmente. En los demás sellos, el nombre del tipo de barco aparece horizontalmente en la parte superior. Los sectores de transporte marítimo representados en las 8 hojas de sellos son el transporte mercante, la Flota Estatal, el transporte marítimo costero, la pesca con redes de deriva y de arrastre, la pesca con anzuelo y línea, el transporte marítimo regular, el transporte de carga fluvial y el transporte de turba. En la novena hoja, un obsequio para los suscriptores, se representan otros 5 tipos de barcos especiales (kraak, barco de la VOC, snauwschip, yate y schokker).
Diseñador
El diseño de la serie de sellos «La navegación en los siglos XVII y XVIII» fue creado por el diseñador gráfico Bart de Haas, de La Haya. De Haas realizó una extensa investigación para llegar a una clasificación lógica de los distintos sectores de la navegación, junto con los tipos de barcos correspondientes. «Para ello, me beneficié enormemente del trabajo de historiadores como Hans Haalmeier, Dick Vuik y Remmelt Daalder sobre la construcción naval entre 1600 y 1800. En sus libros, así como en otras publicaciones, se encuentran con frecuencia ilustraciones de Gerrit Groenewegen. Creó hermosos grabados de diversos tipos de barcos, que se publicaron en un libro especial para coleccionistas a finales del siglo XVIII. Pude recurrir a Gerrit para casi todos los barcos que quería representar. También mostraba a veces variantes de ciertos barcos, como el hooker. Para los transbordadores de turba frisones y veenses, utilicé un grabado de otro artista, Reinier Nooms, ya que no fueron dibujados por Gerrit».
cielo vacío
De Haas logró reproducir la mayoría de los 45 grabados directamente en los sellos, tras realizar algunos ajustes para aumentar el contraste. «La gran ventaja de los grabados de Gerrit Groenewegen es que dejaba el cielo vacío», explica De Haas. «Los grabados de esa época suelen mostrar cielos densos y nublados. No es el caso de los suyos. La ventaja es que toda la atención se centra en el barco, no en el entorno. Los grabados originales son en blanco y negro. Esto resultó demasiado descolorido, incluso después de aumentar el contraste. Por lo tanto, añadí dos tonos de color a la imagen: tanto al barco como al agua».
Patrón de cuadrícula degradada
En el fondo de cada sello, se ha aplicado un patrón de cuadrícula degradada de líneas curvas de colores. De Haas: “Esto tiene como objetivo principal añadir profundidad. Además, el patrón alude al carácter gráfico de los grabados, mientras que las líneas curvas sugieren el viento y las velas de los barcos. O las nubes, que también se aprecian en ellas. Las líneas mantienen la misma curvatura en toda su extensión. En sus intersecciones, se crea un color difuminado. El patrón de cuadrícula está dispuesto en franjas de anchos variables, y los nombres de los tipos de barcos se colocan alternativamente en vertical y horizontal. Con esta disposición escalonada, quise romper con el carácter rectangular del marco fijo del sello”.
Variación en el panorama general
También se ha introducido variación en la imagen general de la hoja de sellos alternando un detalle de un barco con un grabado del barco en su totalidad. «Eso aumenta la viveza», dice De Haas. «Los dos barcos exteriores siempre navegan hacia el interior de la hoja. Los tres barcos del centro giran sus proas alternativamente hacia la izquierda o la derecha, según lo que funcionara mejor compositivamente. La altura del horizonte no es uniforme en los sellos. Adopté esa posición escalonada directamente de los grabados. Alinearlos influiría demasiado en el detalle y lo haría parecer artificial. El barco es el sujeto principal en cada sello. Como mucho, se ven ocasionalmente destellos de una tripulación o edificios en la costa al fondo».
Paleta fija
Al mapa geográfico que figuraba en el margen de cada hoja de sellos se le asignó un color específico de la paleta de colores fija para la serie. De Haas: “En algunos casos, pude establecer una conexión sustancial, como con el color marrón para el comercio de turba y los colores azules para las flotas pesqueras. Se seleccionaron mapas de la colección del Rijksmuseum que muestran, entre otros lugares, las ubicaciones por donde navegaban los barcos representados. Para la navegación mercante, por ejemplo, se ve un mapa del estrecho de Malaca frente a la costa de Sumatra; la Flota Estatal Holandesa está vinculada al Canal de la Mancha, el comercio de turba al Zuiderzee, y a la pesca con palangre se le asignó un mapa del Mar del Norte que muestra el Banco Dogger. La posición de los mapas en el margen de la hoja a menudo viene determinada por los detalles representados. Para el transporte fluvial de carga, por ejemplo, quería resaltar los barcos representados en el mapa. En la hoja de sellos que muestra la longitud y la pesca longitudinal, coloqué las líneas de longitud y latitud paralelas a los sellos y a lo largo de la perforación. Y para el transporte fluvial de carga, pensé que era buena idea colocar el mapa de los Países Bajos como se hacía a menudo en el pasado: con el Mar del Norte en la parte superior.”
Léxico
Para la tipografía, De Haas eligió una fuente clásica de un diseñador tipográfico del siglo XX. «Se trata de Lexicon, la fuente con serifa que Bram de Does diseñó específicamente para Dikke van Dale. Es una fuente elegante y extremadamente regular, mucho menos irregular que los ejemplos de los siglos XVII y XVIII en los que se basa. Las mayúsculas de Lexicon también son más pequeñas y menos prominentes. De Does creó varias variantes. Por ejemplo, utilicé la versión con ascendentes y descendentes largos para el título, y la de ascendentes y descendentes cortos para el bloque de texto, porque hace que el texto sea más compacto y, en este caso, más legible».
Datos técnicos:
Tirada: 6.000 pliegos por emisión. En 2025, PostNL lanzará una serie de 8 pliegos de sellos enmarcados titulada "La navegación en los siglos XVII y XVIII". Los dos primeros pliegos se lanzarán el 1 de abril de 2025 (navegación mercante y la Flota Estatal Neerlandesa). Las demás fechas de emisión de este año son el 3 de junio (navegación costera y pesca con redes de deriva y arrastre), el 26 de agosto (pesca con anzuelo y línea y transporte marítimo regular) y el 18 de noviembre (transporte fluvial y transporte de turba). Todos los pliegos están disponibles para su compra individual o por suscripción. El 1 de abril, PostNL también lanzará un pliego adicional con 5 tipos de barcos especiales que no aparecen en los demás pliegos (kraak, barco de la VOC, snauwschip, yate y schokker). El noveno pliego es exclusivo para los suscriptores de la serie completa. Los suscriptores recibirán este obsequio junto con su primer pedido. Todos los sellos llevan la indicación de valor 1 para correo de hasta 20 gramos inclusive con destino dentro de los Países Bajos. El diseño de los sellos fue creado por el diseñador gráfico Bart de Haas de La Haya. El precio de una hoja de 5 sellos es de 6,05 €. La suscripción a la serie completa cuesta 48,40€, incluyendo la hoja adicional de sellos que el suscriptor recibe como obsequio.
Fuentes utilizadas:
Nueva historia marítima de los Países Bajos, Wikipedia. Comunicado de prensa de PostNL.
Sellos de marco
Además del programa de emisión oficial, PostNL cuenta con un programa anual de sellos con marco. Este programa es flexible. Cada emisión se diseña con un diseño fijo y un número determinado de sellos con marco. Los sellos están disponibles exclusivamente a través de la tienda en línea y del servicio de atención al cliente de Collect Club, llamando al 088 – 868 99 00, hasta agotar existencias. A partir del 31 de marzo de 2025, «Kaderpostzegels» es el nuevo nombre de los sellos personalizados que PostNL diseña y emite. El nombre «Kaderpostzegels» se eligió para distinguirlos claramente de los sellos personalizados diseñados por los clientes. Ambas variantes utilizan el mismo marco fijo para el valor facial, el gancho de clasificación y la designación del país «Países Bajos».
