Historias de faros: Hoek van Holland, Urk, Texel, Enkhuizen
En el nuevo programa de MAX *Vuurtorenverhalen* (Historias de faros), Kefah Allush visita ocho faros a lo largo de la costa holandesa. Investiga cómo es posible que estos faros hayan sobrevivido a guerras, tormentas y la digitalización, y por qué estos edificios aún tienen derecho a existir. En los faros de Egmond aan Zee, Burgh-Haamstede, IJmuiden, Vlieland, Hoek van Holland, Urk, Texel y Enkhuizen, también conoce a las personas que tienen una conexión especial con las torres: desde apasionados fareros hasta creativos que se inspiran en los faros. *Vuurtorenverhalen* (las últimas 4 partes) se puede ver a partir del viernes 28 de noviembre de 2025 a las 21:10 en MAX en NPO 2. ¿Estás coleccionando el tema "Faros"?
Episodio 5 – Hoek van Holland: un refugio seguro (28 de noviembre)
Kefah recuerda su adolescencia, cuando pasaba mucho tiempo en Hoek van Holland. Conoce bien el faro, pero aún desconoce la historia que hay detrás del edificio. René, el farero que salvó la baliza de la demolición y la convirtió en museo, lo invita a visitarlo. Desde el agua, Kefah aprende a seguir las líneas de luz para llegar sano y salvo al puerto.
El plan para la ubicación de los primeros faros en Hoek van Holland se remonta a la época de la construcción del Nieuwe Waterweg (1866-1872). Los faros eran necesarios para guiar con seguridad a los barcos hacia el puerto de Rotterdam. Hoek van Holland cuenta con varios faros, a saber:
- El antiguo foco de luz sigue en su antiguo lugar.
- El antiguo faro de baja intensidad se encuentra ahora en el Museo del Puerto de Rotterdam.
- Dos nuevos semáforos rojos para la línea roja, instalados en 1974.
- Dos nuevos semáforos verdes para la línea verde, instalados en 1974.
- 2 nuevas luces blancas para la línea de luces blancas, instaladas en 1974.
- El antiguo faro de gran altura de la línea de luz saliente se encontraba en Deltaplein, en Kijkduin, entre 1976 y 2004.
La cafetería del museo, «Het Lage Licht», debe su nombre al faro situado en el puerto del Museo Marítimo. Desde finales del siglo XIX, este faro, junto con Het Hoge Licht, guiaba a los barcos con seguridad hasta el puerto de Róterdam. Het Lage Licht se apagó en 1967 y fue trasladado a su ubicación actual en el puerto del museo en la década de 19.
Episodio 6 – Urk: La pesquería (5 de diciembre)
En este episodio, Kefah llega a Urk. El faro blanco ha sido administrado por la misma familia durante generaciones. El farero Rense lleva a Kefah al faro y le cuenta cómo es crecer en un edificio tan especial. Esta torre ha guiado a muchos pescadores a salvo hasta el puerto. Kefah, guiado por su instinto, llega a la lonja de pescado, donde a veces parece que el tiempo se ha detenido. También visita el museo local, donde una exposición especial narra la historia de una hazaña heroica.
El faro de Urk, de 18,5 metros de altura, se encuentra en Urk. El faro actual se construyó entre 1844 y 1845 y se elevó más de cinco metros en 1901. Esta elevación fue necesaria debido a que la iglesia Bethel, ampliada en 1885, obstruía la luz hacia el este. Es el único faro a lo largo del IJsselmeer y el Markermeer equipado con una luz giratoria (donde la lámpara permanece fija y la lente rota). En 2009, durante trabajos de mantenimiento, se instaló un nuevo techo de cobre. La torre está abierta al público con regularidad.
En Urk ardía una hoguera ya en 1617. Este fuego de carbón estaba destinado a los pescadores de Urk y a los barcos que navegaban desde Ámsterdam hacia el Mar del Norte, guiándolos con su llama. El primer faro fue construido por el alcalde de Ámsterdam, Gerrit Jacob Witsen, en nombre de los Estados de Holanda y Frisia Occidental, que poseían los derechos señoriales sobre Urk. En 1837 se construyó un faro cuadrado, que fue desmantelado en 1844 y en su lugar se erigió el faro actual. La luz giratoria fue reemplazada en 1876 por Barbier, Benard & Turenne. Las luces de esta empresa francesa siempre giran en sentido contrario a las agujas del reloj y se conocen como faros franceses en Canadá. Por consiguiente, el faro de Urk es el único faro de los Países Bajos que gira en sentido contrario a las agujas del reloj.
Episodio 7 – Texel: lucha y conexión (12 de diciembre)
El faro de Texel es una imagen icónica presente en numerosos lugares. Pero tras sus muros rojos se esconde una historia oscura. Kefah tiene permiso para acompañar al farero Salko hasta la cima, donde disfruta de la vista al mar. Dentro de la torre, contempla con sus propios ojos las huellas de la Segunda Guerra Mundial. Pero la historia de este faro se remonta mucho más atrás: se alza sobre un terreno singular que no siempre perteneció a Texel.
A lo largo de los siglos, muchos barcos se han perdido en el estrecho de Eierlandse Gat, frente a la costa de Texel. Si bien a principios del siglo XIX había faros en Terschelling y Den Helder, Texel solo contaba con una baliza de madera. Esto era insuficiente; solo entre 1848 y 1860, 72 barcos se perdieron frente a la costa de Texel. El notario de Texel, Johannes Ludovicus Kikkert, abogó firmemente por la construcción de un faro en el extremo norte de Texel para proteger a los marineros. Presionó en La Haya y utilizó su influencia como concejal de Texel y como miembro de los Estados Provinciales de Holanda Septentrional. Gracias a sus años de esfuerzo, la construcción del faro comenzó en 1863. El arquitecto fue Quirinus Harder, quien también diseñó muchos otros faros holandeses. Esta torre es la única de ladrillo diseñada por él; las demás son de hierro fundido. El faro se construyó sobre una duna de 20 metros de altura. En 1864, se terminó de construir la torre de nueve pisos; el 1 de noviembre de ese año, se le permitió a Kikkert encender la lámpara.
La torre sufrió graves daños durante el levantamiento georgiano de abril de 1945. Fue restaurada en 1948 al recubrirla con una nueva muralla y añadirle una nueva superestructura. Esto modificó la forma de la torre, haciéndola considerablemente más ancha.
Episodio 8 – Enkhuizen: el mar (19 de diciembre)
Kefah se sumerge en el mundo de la navegación. Tiene la oportunidad de visitar el faro de Enkhuizen, que normalmente está cerrado. El faro De Ven se construyó hace siglos para hacer más segura la ruta del Zuiderzee. Enkhuizen es un lugar importante en la historia de los marineros holandeses, no solo por el pasado, sino también por el futuro. Kefah descubre esto durante su visita a la Academia Marítima de Enkhuizen. También conoce al capitán del puerto, Anthony, quien navegó por todo el mundo, pero se enamoró de Enkhuizen.
De Ven es un faro cuadrado de ladrillo blanco situado en el dique del IJsselmeer, cerca del pueblo de Oosterdijk, a unos cuatro kilómetros al norte de Enkhuizen. La torre fue construida entre 1699 y 1700 y es uno de los faros más antiguos de los Países Bajos. Tiene una altura de 15 metros y una altura de luz de 17 metros. Sobre la entrada hay un cartucho con los nombres de los fundadores. En días despejados, el faro es claramente visible desde el dique que une Enkhuizen y Lelystad. Fuente: Comunicado de prensa de Omroep Max.
Los sellos de faros holandeses, tarjetas de máximo valor, FCD, etc., con comentarios sobre las torres, se pueden admirar en:
https://nederlandsepostzegelsovertoerisme.freecluster.eu/?i=3
y haz clic en el botón de abajo: faros
Hans,
Buen sitio.
¿También proporcionas la atribución de la fuente de donde se "extrajeron" las imágenes?
'@ Willem
Para quienes estén interesados, le he dedicado una breve línea en la página del título.
Hans,
“Dedicarle una línea” suena bien, pero tomar elementos de algún sitio sin permiso y sin atribución no está bien.